诚信首选@德州青岛防锈膜供应商

来源:网络 发布时间:2020-01-15 07:41:35

德州青岛防锈膜供应商当然技术上没问题。车身的话,搜关键词 「汽车镀铬」「 电镀贴膜」就能看到许多例子。至于车玻璃,貌似明确规定了不让这么干。《机动车运行安全技术条件》有相关条例。前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%,且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。记忆中似乎听说过汽车全身贴膜也禁止审批了的事情,不过某宝依然有卖。镀铬和贴膜这两种方式都有一定缺陷。镀铬相关: 消费者对镀铬装饰情有独钟。而这份偏好,也影响着汽车企业的设计和策略:大面积镀铬装饰的使用。然而,在这闪闪发光的装饰背后,却暗藏着巨大的杀机。这些镀铬的零件,一般基材是塑料的(ABS/ABS PC/PA等),在其外层再电镀铜 镍 铬多层,起防锈耐腐蚀的作用。而我们看到的最外层就是铬,银白色而略泛蓝光。

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通常铬层的镀液为六价铬,六价铬是有毒的,皮肤接触可能导致敏感,吸入食道可能致癌,更可能造成遗传性基因缺陷,对人体有持久的危险性。

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那为什么我们经常去摸门把手、内饰也没有问题呢?因为在最终的饰品表面上,铬是以金属原子的形式存在的,铬金属是无毒的,而且比较稳定,但是镀铬的工艺过程却是要涉及到铬的电解液,六价铬的危害是在生产过程中产生的,主要是对水的污染。

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欧盟早已经有相关的法规禁止在汽车材料中使用六价铬,而在国内,虽然在2006年我国发布了中国版ELV《报废汽车回收利用技术政策》,提出限制铅、 汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚六种有害物质在汽车材料中的使用,但是相对较为宏观,缺乏具体要求和实施细则,可操作性不强。在电镀方面,污染还是 相当重的,尽管目前国内也有代替六价铬电镀的无毒三价铬电镀工艺,但是基于其成本更高和工艺要求更复杂,国内的很多供应商都不愿意更换。有很多小电镀厂仍 然采用六价铬工艺,都是把有毒的六价铬废液直接排放,对环境造成很大的污染。

国家标准委员会公布的《汽车禁用物质要求》将于今年6月1日实施,标准的出台使我国汽车产品中有害物质的管控有据可依。除了督促电镀厂家更改工艺外, 作为消费者,在了解完这些之后,再看看金属质感的镀铬饰条,观念是否应该也需要有所转变。过度镀铬装饰,是一种不理性汽车消费市场的体现,将有限的成本分 配到这些地方来,而且以牺牲环境为代价,对车主来说不是真正的受益。

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电镀贴膜相关:一、电镀亮面改色膜并非真正电镀工艺,不同季节贴膜,在相反的季节会导致起泡、桥裂、伸缩和脱落。众所周知,普通的改色膜生产过程中不论亮面膜还是磨砂膜,压合的颜料是普通的工业颜料,压合过后颜料间具有透气孔,不论是夏天和冬天给车贴上之后,很少会出现热胀冷缩的现场,即便有也难以察觉,而国内生产的电镀膜工艺只是一味追求电镀效果,在颜料中加入不少的金属离子的电镀药水,在添加抑制剂和光泽剂的量上超过了普通颜色膜的几倍,这些金属离子和过量的添加剂混合压合之后,让贴膜透气孔愈来愈小,如果夏天贴上,随着风雨洗礼,到冬天,电镀膜就会出现桥裂现象,并且比普通的颜色膜更容易碎裂;如果冬天贴了点镀膜,到夏天起泡现场就更加严重,原因在于电镀膜的构造与普通颜色膜具有添加剂过量,金属离子药水实用过多的区别。 二、电镀膜的亮度与反光度极高。电镀膜在阳光下的反光不亚于镜面,只要在有太阳直射的地方,电镀膜会把光线85%反射回去,不少开电镀膜车身的驾驶者在夏天驾驶时容易发生车祸,引擎盖大面积的电镀膜把光线反射,在表面形成一层耀眼的光晕,在这种情况下驾驶车辆与在夜晚看见对车的远光别无二致,加之夏天头脑昏沉,电镀车身间接成为自杀的危险工具,害了自己不算是残酷,电镀车身还会危害旁车,由于反光度极高,高速公路上遇到电镀车身的车辆开过,其他驾驶员对其车辆宽度和速度的判定要比普通车辆慢一个节拍,加上耀眼的光线,尤其是烈日当空的气候下,存在一定的危险性。 总的来说,单纯为了show off 十分不建议这么做。