一、项目名称 九江港散货码头建设 二、项目单位情况 项目单位名称：九江港务管理局 法人代表：刘道林 法定地址：九江市滨江路37号 主管部门：九江市人民政府 企业人员情况：在职从业人员2530人。其中高级专业技术人员27人，中级专业技术人员508人。 固定资产情况：固定资产原值5亿元。 企业主要经营：内河客货运输代理，国外货运代理及理货业务，为港口和来港轮船及货主提供劳务、堆存装卸、搬运货物，为船舶提供维修、燃物料供应、集装箱装运等业务。 生产经营状况：港口完成客运量20万人次，货物吞吐量600万吨，总收入7000万元。 三、项目提出的依据和市场需求分析 九江港是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。该散货码头拟建于三角线散货港区西段，是该港区的重要组成部分。三角线港区经过多年的发展，已逐渐成为港口经济腹地内大型钢铁及电力企业金属矿石、非金属矿石以及工业和民用煤炭的重要集散地，主要承担江西省三大钢铁公司和湖南湘潭钢厂等进口铁矿及江苏谏壁电厂和九江、安庆电厂等工矿企业煤炭中转任务。 为进一步完善该港区功能，交通部曾在1997年立项改扩建该港区，并列入“九五”计划工程。2003年初，九江市已着手进行城区港口布局总体规划，确定在该港区及毗邻区域内建设一座江西省最大的集装卸运输、仓储、加工、交易等集约经营为一体的散货物流中心。 随着国民经济的好转，钢铁行业已走出低谷，呈现出整体复苏的迹象，其对金属矿石的需求量与日俱增，仅江西三大钢厂通过九江中转的金属矿石年需求量就在250万吨以上。鉴于九江港优越的交通区位优势，与九江港合作多年的上、下游相关企业已提出以九江港散货港区为依托，充分利用其交通、仓储优势，将其打造为以供应赣、湘两省钢铁企业为主并辐射到周边省份的“进口矿石超市”，而三角线散货港区的现有能力已难以满足其发展的需要，因此，在三角线散货港区西段新建金属矿石进口泊位是十分必要的。 四、合作建设内容与生产规模 1、设计年吞吐量：240万吨 进口金属矿石160万吨，出口金属矿石60万吨，煤炭20万吨。 2、建设规模： 新建2000吨级驳船接卸泊位两座、1500吨级驳船装船泊位1座。配备必要的装卸设备、仓库、堆场，配套建设生产（含加工、贸易）、生活辅助设施和港区铁路、道路、给排水、供电照明、通信等工程。 五、项目拟建地点和场址选择 场址位于铁路三角线与海军码头之间，三角线散货港区西段。即九江港务局港机厂、燃气站和建筑公司原址，西头扩至九江市抗洪广场东侧附近，南部扩至南浔铁路线以南200米处附近。该工程占地约205亩。 六、项目建设的条件 1、自然环境概况 (1)水位 (2)气温 (3)风况 常年主导风向：NE 最大风速： 37.10m/s 年平均风速： 2.0-4.5m/s (4)降雨量 日最大降水量：248.6mm (5)雾 年最少雾日：2天 (6)河道 本河段属微弯分汊河型。深槽和岸线相对稳定。 (7)地质 港区位置处于扬子准地台的望江凹陷处，上覆土层主要为第四系粘性土及砂类土，其下为第三系泥系粉砂岩。 2、征地拆迁和移民安置条件 本工程拆迁范围主要在九江港港区范围内（约87亩），西头部分征用原九江水泥船厂子弟学校用地（约18亩），南部征用九江果品冷冻厂、沿浔村部分土地（约100亩）。征地范围属九江市港区规划用地。征地拆迁和安置条件按九江市有关规定执行。 3、集、疏运状况 目前，九江市已形成水路、公路、铁路及航空运输的立体交通网络。水路由长江可上达汉、渝，下抵宁、沪，出吴淞口可与远洋航线相接。公路有昌-九、九-景高速公路与全省公路网相联。铁路除已有南浔、武九、合九、京九大动脉外，随着沿江铁路的贯通，将使九江港成为长江第三大交通枢纽港口。 该港区交通便利，西距南浔铁路七里湖车站400米，配套建有铁路专用线。根据港区规划，拟改造的港区以滨江西路作为疏港公路。 4、政策法律支持及优惠条件 本项目合作方除享受国家、江西省有关优惠政策外，对外商投资企业还可按九江市人民政府《关于进一步鼓励外商投资的暂行办法》（2002年9月23日颁布）享有税收优惠：从事港口码头建设的中外合资企业经营期在十五年以上的，经税务机关批准，从开始获利年度起，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年减半征收企业所得税。 详情参见九江招商网： www.jjinvest.gov.cn 七、环境影响评价 根据本工程的实际情况，充分利用空地进行绿化，尽量使绿化系数达到30%，大气质量可保持国家二级标准。采取水污染防治措施，可使所有污染物达到排放标准，使水域环境保持国家三级标准。港区加强车辆管理，电气化程度较高，可使港区噪声达到国家标准，区域噪声保持在国家二类混合区65分贝以内。 长期以来，随着水域生态环境的自然演变和人类经济活动的增多，拟建工程江段已不是各种鱼类主要产卵繁殖的活动区。港区货种为无毒性的矿石，港区的建设和生产对江段水域生态环境影响很小。 八、项目的投资估算 依据《中华人民共和国交通部港口建设工程投资估算指标》（89）交函工字675号、交通部（90）交工字第399号《水运工程概预算编制办法》、交通部（87）交基字203号《水运工程综合预算定额》等相关文件，三角线散货码头工程总投资估算为1.4亿人民币（不含征地拆迁费用）。 九、投资加报测算 1、营业收入： 按年货物吞吐量240万吨，港口综合装卸包干费13元/吨、营业税费3.3%、年得税33%计算，年营业收入3120万元。 2、成本及利润： 总收入扣除总成本2288万元（折旧560万元）、营业税金103万元、所得税241万元，可得分配利润488万元。 3、投资回报期：13.4年，回收率7.49%。 十、合作方式 采用合资经营方式，九江港务局控股原则上不低于51%。 十一、联系方式 联系人：王凌云 联系电话：0792-8224783 邮编：332000 E-mail：JJGWJ@public.jj.jx.cn