高新区有型的长春骏德体验中心原厂品质,随着社会的高速发展,人们的生活水平也变得越来越好,对于大多数人来说,汽车不再是奢侈品了,甚至以前想都不敢想的豪华品牌,国产后的价格都已经很亲民,并不是遥不可及。当你手攥三来万预算还在考虑着3系A4LC级的时候,不妨看看这台凯迪拉克CT5。

凯迪拉克的CT5终于来了,一款期待呼声比较高的中级轿车。正如不少人说,现在买车其实冲动消费的占比很多,CT5属于容易撩起你的那种,,造型好看,颜值高;理由二,价格门槛不高,配置看着够体面。一部能真正兼顾舒适的运动轿车,试凯迪拉克CT。

这款1958年产的EldoradoBrougham配备335马力0L双化油器V8发动机,4速Hydra-Matic自动变速箱也是这款车值得称道的技术之一。这款车也是当时拥有两组记忆功能的项电动座椅的车型,电动车窗空调自动驻车/释放功能自动后备厢开启和定速巡航的应用也让它的豪华感倍增,要知道这些配置全部出现在50年代的美国车上是很罕见的。除了售价高昂有面子之外,EldoradoBrougham的车主因为一些很人性化的配置很容易俘获女士的芳心。凯迪拉克贴心的为副驾驶的女乘客配备了香烟纸巾盒口红等小物件的储物盒化妆镜和带Lanvin香水的香氛系统也非常贴心,凯迪拉克甚至会提供44种内饰组合和15种车身涂装供消费者实现定制化服务。

作为凯迪拉克XT5的入门级车型,它在外部配有LED远近灯LED日间行车灯电动天窗全车无钥匙进入无钥匙启动和主动闭合式进气格栅。28T技术型,售价397万元/28T驱技术型,售价397万元配置分析凯迪拉克XT5车身的长宽高分别为4813*1903*1682mm,轴距为2857mm。和同级别的X3以及加长后的Q5L相比,车身的尺寸占有一定的优势,但在轴距上却不如两个对手。车身尺。

高新区有型的长春骏德体验中心原厂品质,目前凯迪拉克家族主打的一套动力可闭缸的0T缸涡轮增压发动机+9AT如约而至,这幅动力,我们已经在改款后CTXT4等车型上感受过了,是一幅在集合了的动力输出,平顺性以及低油耗的一个组合,将XT5的动力水准提升至一个更高水平。动力=功率和低油耗兼备。

高新区有型的长春骏德体验中心原厂品质,近在跟老板闲聊的时候,作为70后的他,说了一句让快要步入而立之年的我感触挺深的话“你们这一代所处的生活环境要比我们那一代好很多,但与我们那一代只靠敢想敢拼一招制胜相比,你们现在面临的是各行各业饱和竞争激烈,不仅要敢想敢拼,而是考验你全方位的能力。。

高新区有型的长春骏德体验中心原厂品质,侧颜是凯迪拉克CT5在外观设计上帅的地方之一,修长的车身线条,类似溜背的车尾,让CT5瞬间从油腻腻的美系豪华风格中脱颖而出。凯迪拉克CT5与竞品车型车身尺寸对比作为3系以及C-class的直接竞争对手,此次凯迪拉克CT5并没有在车身尺寸上大做文章,但相比较其竞品车型,还是有一定优势的。

高新区有型的长春骏德体验中心原厂品质,坦白说,市面上是不缺CT5这类型的产品,如果光凭“外表帅气拉风大后驱”作为卖点,估计难以在同级竞品中脱颖而出,所以差异化很重要。凯迪拉克为CT5上身了一套独有的驾控系统,我认为是可以拿出来跟对手作差异化竞争,也是这次试驾活动的重点。专属的驾控系统上。

不过值得庆幸的是,凯迪拉克CT5出现了,它像是冬日里的一缕阳光,能够感受到我们少数人对驾驶乐趣的渴求,并且价格很便宜。当大部分车型追求舒适平衡,当豪华运动车标杆变得行政,我们少数人的运动诉求似乎已经被忽略,一辆车的驾驶乐趣的重要性被降低,甚至成为一种奢望。但这就是一款车型的生存之道,天平只会向大多数人倾斜。

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