吉林年轻的汽博会0首付全家出游,凯迪拉克XT6自2019年7月上市以来,2019年累计销售1万辆,不到半年的时间,XT6完成了不可思议的销量成绩。XT6的销量代表着其产品方面正中消费者下怀,豪华品牌SUV车型/座布局,这些元素使此前一度纠结于SUV和MPV的消费者有了终答案。凯迪拉克对于美式豪华的不同理解,体验全新XT。

车身轻量化就是凯迪拉克坚持的方向,“宁减一斤不增匹”这句话大家应该都很熟悉,CT6车身采用了11种复合材料,其中铝材比例高达572%,在36Knm/Deg的同级强抗扭刚性的同时,相比同级减重30%-40%,整备质量仅为1695kg。相比之下,级别和尺寸都更小的5系和E级重量分别达到了1755kg和1800kg。要说铝制车身的缺点嘛,那就是成本太高了,据说CT6的车身造价是普通钢制车身的4倍。

而气场不仅仅表现于外在,对于豪华品牌,很多人喜欢用“厚重”来形容德系车,但是MoMo只想说“tooyoung,toosimple”,去感受一下凯迪拉克CT6吧,让你知道什么叫真正的厚重感,用同事话就是“坦克一样”。CT6开起来的感受就是底盘的感,厚重的底盘行驶起来对于震动的隔绝感突出,悬挂舒适性和支撑性兼顾,不会觉得硬也不会像坐船一样,车身刚性足,整体感受就是坚实又柔韧,甚至让你感觉有一种安全感。底盘“狠”厚重,堪称移动堡。

1957年款EldoradoBrougham拥有标志性的不锈钢车顶对开门和空气悬架,这是凯迪拉克给自家豪华轿车配备这套悬架系统,当然它也是全球采用空气悬架的量产车型。这也让EldoradoBrougham的乘坐舒适性让人印象深刻,宽大的沙发座椅配合如此绵软的悬架,仿佛躺在女神的怀中令人陶醉。不过这种舒适的驾乘感并不可靠,很多车主在空气悬架出现问题后将其更换为传统的螺旋弹簧。

吉林年轻的汽博会0首付全家出游,在很多中国人眼中,驾驶舒适的MPV依然被称之为是专职司机,有些人自嘲称已成为家中男保姆或超级奶爸,而另外一些人则接受不了面包车的造型。凯迪拉克XT6的出现让多成员家庭有了平衡的选择,他们可以选择流行的SUV车型,但有不会落下任何一个人。

CT5的内饰设计并不是直观地带来浓郁的豪华或科技氛围的感觉,但在使用层面做到了全面。环抱式座舱采用皮质包裹,其中还有红色缝线的勾勒加之碳纤维饰板的衬托,将这种豪华运动的风格发挥得淋淋尽致。在科技感方面更是诚意满满,全系标配全液晶仪表和2英寸中控屏,整体布局非常简洁规整,实用性的体现是的亮点。

在2018年,凯迪拉克在华的销量达到了近23万,成为二线豪华品牌中的领头羊。有句话说得好,就怕比你的人还比你更努力。不满足于销量上的高速增长,凯迪拉克又续推出了XTXT5和XT实现了紧凑型中型和中大型SUV的全覆盖。那么这三款SUV究竟实力如何呢。

吉林年轻的汽博会0首付全家出游,其实从排来看,三款SUV的内饰并没有太大差异,但是进入排后,XT6的尊贵开始显现出来。此次我们试驾的XT6是一款6座车型,排座椅的乘坐舒适度非常高,放下扶手后有种MPV的感觉。得益于其56mm的车长和2863mm的轴距,在排一拳腿部空间的同时,排乘客也能有一拳左右的腿部空间。在三排座椅全部立起的情况下,XT6的后备箱仍能放下我们一车人的行李,空间表现在这个价位级别中确实非常出色。

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