独一授权保养免费0首付讴歌服务,RDX在客观条件上如此优越,那么可能还存在的问题,就是人们在选车时的主观性上,更依赖于品牌自身的知名度。其实,我感觉现在的大部分人对品牌价值过度信赖,而且绝大部分购车的车主对车知识也很匮乏。所以要让RDX这样的好车,能够进入人们的视野,可能也需要一个过程。作为一个普通的RDX车主,我能够做的,就是把我所了解的RDX,拍给更多的人看,希望让更多的人了解这款车型。RDX的外观非常的激进,我个人是很喜欢它这种凶悍劲儿,也觉得比较符合大众的审美。矩阵式排列的颗LED大灯,怎么看都觉得很漂亮。尾灯的造型也是充满侵略性的回旋镖样式,RDX不走温文尔雅的风格,处处尽显张扬的霸气。但不得不说,这车的实力让它确实可以锋芒毕露。SH-AWD,公路驱的,过弯的偏差很小,享受过弯的速度与的配置之一。

讴歌对新一代RDX的重视还不止于此。原本为了降低成本,讴歌在代RDX上面把看家的SH-AWD换成了普通的适时驱,在这代RDX上又换了回来。三代RDX也可以选装原本只有MDX才有选的自适应电磁悬挂,同时也是整个品牌下搭载讴歌全新的TrueTouchpadInterface触控系统的车型。尺寸也有所加长,4750mm的车长比美国同级别车型大了半级,大概是考虑到在中国国产后需要与QGLC等加长车型正面竞争的缘故。此外,三代RDX也可以选装A-Spec运动套装,除了更换了更运动的外观更大的轮毂红色座椅金属换挡拨片以外,据说悬架也有所调硬。我这次试驾的车型,正是一款装备SH-AWD的A-Spec车型。

一边是讴歌品牌旗下轿车相继停产(中国市场),另一边是轿车的供不应求,虽然同为日系豪华品牌,但两者的形势却截然不同。打破这一切的希望,讴歌全部寄予到了国产化之路上,从CDX到RDX,广汽讴歌品牌认知度的确逐渐升温,其中定位于中级车的TLX-L,不仅成为了“广汽讴歌制造”目前仅有的轿车车型,由于进口讴歌车型在华的逐渐减少,它也因此成为了品牌内在华销售的一款轿车车型。

给大家介绍的这款车是讴歌RDX2019款0T智享版SH-AWD国VI,这是一台适合居家使用的中型SUV,经典的车型深受广大人民喜爱,有着不错的市场反响。给出的指导价是380万,这个价位在居家车型中也是很令人满意。身为一台家用汽车他的全车尺寸为4752*1926*1668mm,轴距为2750mm,这样的参数在家用车方面也是极为优越的,前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张,头部距离车顶还有一拳的距离,宽阔的后排空间足以轻松容纳三人,带上一家人出行也不会显得拥挤,后备箱的空间也是非常的宽阔的,能够装下足够多的物品。纵观车身,设计的元素应用非常时尚,前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气,头灯和中网整个的造型让车头看起来运动足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力,更是在视觉上拉长了车身,无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气,符合购车人年龄段的审美,尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩,搭配整车,让车身很是大气。

讴歌进入中国市场已有8年之久,这年时间,一直在见证竞争对手的进入成长和壮大。车型投入销量口碑都在走上坡路,讴歌一直在原地踏步走。在2014年,为了提升销量,讴歌也确实做了很多工作如发布全新品牌口号“专注驰骋”;邀请演员冯绍峰担任品牌合伙人等。但这些举措并没有给讴歌带来预期的销量增长,相反已滑出车销量前阵营。讴歌是本田的豪华品牌(类似于法国车DS是标致的豪华品牌,不要问我为啥不类比,因为讴歌的知名度太低),是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。

ELS音响系统由格莱美获奖音乐制作人亲自操刀,所以在视听方面可以达到非常不错的效果,38万元的售价相比悦享版来说只贵2万元,但是物有所值的选择。接着是两驱顶配车型尊享版,除了增加后视镜记忆加热以及倒车辅助HUD抬头显示座椅记忆GPS导航功能外,12扬声器ELS音响系统和AcuraLink全能智驾系统也能见到。

2018年,广汽讴歌年销量跌至不足万辆(仅为9546辆),而当时推出的讴歌TLX-L全年销售仅为1800辆,并且曾连续7个月的月度销量不足百辆。这样的销量成绩,对于一个曾经将旗下产品作为竞争对手的豪华品牌而言,无疑是非常难堪的。

独一授权保养免费0首付讴歌服务,从换上讴歌标志开始的这一刻起也成为了一切错误的开端,我们很难想象到一台文明世界的超跑在进化后竟然被大家遗忘掉,虽说众多超级跑车的价格不菲,但是"欧洲贵族"们的销量恐怕也不止一年卖个位数吧?但是NSX的销量却像是一个迷一样,近几年来NSX在华销量仍未突破两位数,在这两年间法拉利兰博基尼的二手车都倒了多少次手了?NSX却还是崭新的状态,在大街上碰到一辆NSX的概率可能比买中大奖的概率还要低。

独一授权保养免费0首付讴歌服务,我常常在想,一辆价格30+万的豪华SUV,如何才能和下游的普通品牌拉开档次,是拥有一个华美的外观和代表显赫身世的车标,是来自内饰用料和一切看得见的层面的"精装修",还是能做到让懂行的人认为从驾驶和乘坐层面,都是一辆无可挑剔的交通工具才算称职。带着思索,我踏入了一家又一家的4S店去寻找答案。

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